कुछ आविष्कारों ने मेक्सिको में एक घटना और सह-अस्तित्व को लगभग रेल और फोटोग्राफी के रूप में परिपूर्ण किया है।
दोनों यूरोप में पैदा हुए, सिद्ध हुए और अपना बहुत विकास किया, और उनकी क्रांति इतनी तेज और शानदार थी कि यह दुनिया के बाकी हिस्सों में फैल गई। मनुष्य की ये रचनाएँ गति सीमाओं को तोड़ने में सफलता प्राप्त करने के लिए आवश्यक विशेषताओं के साथ पैदा हुई थीं। रेलवे, अपनी शुरुआत से, तेज, सुरक्षित और सुखद परिवहन की गारंटी देता है; हालांकि, फोटोग्राफी, ऐसे क्षणों को रिकॉर्ड करने के लिए जिसमें फोटोग्राफिक स्नैपशॉट ने दूरी को कम करने के लिए संघर्ष पर झुके हुए आदमी के क्षणभंगुर सार को प्रकट किया, गति की चक्कर का आनंद लेने से पहले कई बाधाओं को दूर करना था।
रेल और फोटोग्राफी का उद्भव एक मजबूत आर्थिक और सामाजिक संरचना वाले देशों में उल्लेखनीय जनसांख्यिकीय विकास और सक्रिय औद्योगिक विकास के समय हुआ। मेक्सिको, अपने हिस्से के लिए, इन परिस्थितियों को साझा नहीं करता था: यह एक राजनीतिक अस्थिरता से गुजर रहा था जिसमें दो पक्ष सत्ता, उदारवादियों और परंपरावादियों के लिए लड़ रहे थे। हालांकि, इन नई तकनीकों ने व्यापक रूप से साबित किया कि उन्होंने मैक्सिकन राष्ट्रीय दायरे में भी, अपने आवेदन में पूर्णता के महत्वपूर्ण स्तरों तक पहुंचने के लिए सामग्री को आश्चर्यचकित करने, समझाने और खुद को एक दृढ़ कदम के साथ आत्मसात करने की पेशकश की।
यह 19 वीं शताब्दी के 1940 के दशक की शुरुआत में था जब मेक्सिको में रेल सड़क परियोजना एक वास्तविकता बन गई थी, जिसमें 13 किलोमीटर का खिंचाव था जो पोर्ट ऑफ वेराक्रूज को देश की राजधानी से जोड़ता था।
खबरों की माने तो लगभग पूरे देश में फैलने में स्टील की पटरियों पर लोहे के पहिये के टटोलने में देर नहीं लगी, हालांकि यह वज्रपात था, लेकिन लोकोमोटिव की शक्तिशाली और मर्मज्ञ सीटी को सुनने से नहीं रोका गया, एक मशीन जो एक नए और जोरदार प्राणी के रूप में, यह बाद में संभव औद्योगिक और निपटान विकास करेगा।
रेलमार्ग की तरह, फोटोग्राफिक प्रक्रिया पहली बार राष्ट्रीय स्तर पर समाचार के रूप में दिखाई दी, और यह पिछली शताब्दी के तीसरे दशक के अंत में था और चौथे की शुरुआत में जब यह ज्ञात था कि डाएगुएरोटाइप नामक फोटोग्राफिक प्रक्रिया मैक्सिको में आ गई थी। एक छवि रिकॉर्ड के रूप में, चित्र शैली में, मैक्सिकन पूंजीपति जो इस उपन्यास प्रक्रिया के लिए भुगतान कर सकते थे, उन्होंने सामाजिक व्यवस्था, बैंकरों, उद्योगपतियों, खानों के मालिकों और कृषि सम्पदाओं की एक नई छवि की तलाश में कैमरे के सामने परेड की। , जो इतिहास के दुभाषियों की तरह महसूस करते थे, क्योंकि वे अपने चित्र से लेकर पश्चाताप तक कर सकते थे। मानव चेहरे की अमरता से चिंतित वातावरण में, एक नए पेशे का जन्म हुआ, जैसा कि यूरोप में, सुरम्य फोटोग्राफिक किमिया।
फोटोग्राफी के लिए धन्यवाद, यह अपने सभी यथार्थवाद में दिखाने के लिए संभव था, दोनों मेक्सिको जो कि असुविधाजनक तकनीकी विकास के लिए एक स्प्रिंगबोर्ड के रूप में कार्य करते थे, और स्वयं विकास जो बाद में स्वचालन के आश्चर्यजनक नए युग के साथ लाया।
यह तब था कि कलाकार के हाथ के परिणामस्वरूप मूर्ति को चित्रित या चित्रित किया गया था, जो वास्तविकता की संतोषजनक तस्वीर देने में असमर्थ था। जैसा कि मैंने पहले ही किताब "स्टीम के दिन" में उल्लेख किया है, रेल, फोटोग्राफी के साथ कालानुक्रमिक समानता में, देश के असमान कोनों के माध्यम से कैमरे को परिवहन करने के लिए अपनी कार्रवाई की रेखा पार कर गई, उत्सुकता से मेक्सिको के उभरते शहरों को पंजीकृत करना समकालीन।
बाद में, फ़ोटोग्राफ़ी इस प्रयास को श्रद्धांजलि अर्पित करेगी कि रेलवे ने व्यवस्थित रूप से अनगिनत प्लेटों पर फोटो खिंचवाए जो अब सार्वजनिक और निजी अभिलेखागार का हिस्सा हैं। ये कई विदेशी और राष्ट्रीय फोटोग्राफरों की रचनात्मक विरासत को एक साथ लाते हैं, जिन्होंने अपने काम की प्राप्ति के लिए, कैमरों की एक विस्तृत श्रृंखला को शामिल किया और कुछ फोटोग्राफिक तकनीकों को शामिल नहीं किया, जो उन छवियों को प्राप्त करते हैं जो जल्द ही लेखक के कार्यक्षेत्र से अधिक हो गए, क्योंकि वे खुद के लिए बोल सकते हैं। एक तेज और कुशल विकास। स्टीम रेलवे का जिक्र करते हुए फोटोग्राफिक छवियां जो अब INAH फोटो लाइब्रेरी को गार्ड करती हैं, ने मुझे एक विलक्षण पुनर्मिलन का सुझाव दिया है जिसमें रेलवे और फोटोग्राफी मैक्सिकन दृश्य साझा करते हैं। जल्द ही, फ़ोटोग्राफ़ी में ऐसे विकास के संकेत दिखाई देंगे, जिसके कारण उभरती आबादी में शहरों की मुख्य सड़कों में फ़ोटोग्राफ़रों की स्थापना हुई।
उदाहरण के लिए, मेक्सिको सिटी में, पिछली शताब्दी के चालीसवें दशक में, फोटोग्राफर, मुख्य रूप से विदेशी और कम संख्या के नागरिकों के लिए, हाथ की उंगलियों पर गिने जा सकते थे, जो प्लेटो और सैन फ्रांसिस्को की केंद्रीय सड़कों में स्थित थे, उनमें से कई उन्होंने अस्थायी रूप से होटलों में स्थापित किया और स्थानीय समाचार पत्रों में अपनी सेवाओं का विज्ञापन दिया।
लेकिन दो दशक बाद, सौ से अधिक फ़ोटोग्राफ़िक स्टूडियो काम कर रहे थे, दोनों अपने प्रतिष्ठानों के अंदर और बाहर, डगुएरोटाइप्स की तुलना में तेज़ी से तरीकों का उपयोग करते हुए, जैसे कि गीले कोलोडियन के साथ सकारात्मक नकारात्मक प्रक्रिया, जिसमें संपर्क द्वारा मुद्रण, उनका उपयोग किया गया था कागज जिसमें चांदी के लवण के वाहन जो छवि को ढोते थे, एल्ब्यूमिन और कॉर्ड, दोनों एक सेल्फ-प्रिंटिंग प्रक्रिया में थे, जिसे कॉपी प्राप्त करने के लिए पर्याप्त समय की आवश्यकता होती थी, इसकी सीपिया टोन और पर्पलिश टोन की विशेषता होती है, कम अक्सर होना। लोहे के लवण द्वारा निर्मित सियान टोन।
यह अस्सी के दशक के मध्य तक नहीं था जब सूखी जिलेटिन प्लेट दिखाई देती थी, जो फोटोग्राफिक प्रक्रिया को और अधिक बहुमुखी बनाती है और इसे हजारों फोटोग्राफरों को उपलब्ध कराती है, जो न केवल एक चित्रकार के इरादे से, बल्कि सचित्र फोटो जर्नलिज्म के अभ्यास के रूप में पहुंचते हैं। देश की लंबाई और चौड़ाई में।
रेलवे के लिए धन्यवाद, कैमरा पेशेवरों ने देश के विभिन्न क्षेत्रों में उपस्थिति बनाई। वे मुख्य रूप से विदेशी फोटोग्राफर थे, जिनका कार्य रेलवे प्रणाली की तस्वीर लगाना था, लेकिन उन्होंने उस समय मैक्सिको के परिदृश्य और दैनिक जीवन को रिकॉर्ड करने के अवसर की उपेक्षा नहीं की।
इस लेख को चित्रित करने वाले चित्र दो सहयोगी फोटोग्राफरों, गोव और उत्तर के अनुरूप हैं। एक विलक्षण रचना में, वे हमें रेल रोड के एक खंड पर पॉट्स बेचने वाले को देखते हैं, या फिर, वे हमें पुलों और सुरंगों के निर्माण के लिए रेलवे के बुनियादी ढांचे की भव्यता से अवगत कराते हैं; एक अन्य ग्राफिक में, स्टेशनों और ट्रेनों में एक रोमांटिक वातावरण पैदा होता है। हम रेल से संबंधित पात्रों को भी देखते हैं, जिन्होंने एक यात्री कार की खुली लॉबी को चुना है।
मेक्सिको में, रेलमार्ग और फ़ोटोग्राफ़ी, निकट से संबंधित, प्रकाश द्वारा चित्रित चित्रों के माध्यम से समय बीतने का गवाह है, जो कि ट्रैक के परिवर्तन के रूप में, अचानक कट जाता है और वर्तमान को अतीत और गुमनामी को हराकर अतीत में वापस चला जाता है।
स्रोत: मेक्सिको में समय # 26 सितंबर / अक्टूबर 1998
