कॉलोनी के दौरान, विशाल जहाजों ने मैक्सिकन समुद्रों को सैकड़ों उत्पादों के साथ रवाना किया जो बाद में न्यू स्पेन में विपणन किया जाएगा। समुद्री डाकू, corsairs और buccaneers के उन समय हमारे साथ relive!
"... मैं आपको सूचित करता हूं कि मुझे महामहिम राजा द्वारा न्यू स्पेन के विसेरी के रूप में नियुक्त किया गया है, जो मेरे प्रस्थान को तैयार करने के लिए केवल छह महीने की असुविधा के साथ है ... ... कैसे मेरे सीढ़ी, हमेशा हमारे साथ रहने वाले घावों की व्यवस्था करना मेरे खेल पक्षी, साथ ही मेरी सेवा के कर्मचारी उनके प्रभारी हैं, मुझे विशेष ध्यान से इन मामलों को व्यवस्थित करने के लिए मजबूर करते हैं ... "
उपरोक्त उद्धरण, डॉन फ्रांसिस्को फर्नांडीज डे ला क्यूवा वाई एनरिक्ज, ड्यूक ऑफ अल्बुकर्क, XXII वायसराय के निजी पत्राचार से निकाला गया न्यू स्पेन (१६५३-१६६०), हमें बहुत प्रयास के बिना एक यात्रा के लिए आवश्यक तैयारी के बाकी हिस्सों को संभालने की अनुमति देता है जो जरूरी समुद्र के द्वारा किया जाना था। फर्नीचर, कपड़े और व्यक्तिगत भाग्य, जिसके साथ किसी ने यात्रा की, साथ ही बड़े आधिकारिक पत्राचार, स्पेनिश नौकरशाही की पारंपरिक, इस मामले में शानदार वाइसराय के लिए बहुत कम महत्व के लगते हैं, जाहिर है कि हाक, कुत्तों और कुत्तों के हस्तांतरण और कल्याण के बारे में चिंतित हैं। घोड़ों के मालिक हैं आप।
शानदार शिपमेंट
इन शर्तों के तहत, तथाकथित ओशनिक मार्ग के गैलन उन्हें कुछ केबिन तैयार करने पड़े, जो आमतौर पर शानदार यात्रियों को ले जाने के लिए स्टर्न में स्थित थे। ऐसा कहा जाता है कि जुआन फ्रांसिस्का डिक्ज़ डी औक्स वाई आर्मेन्ड्रियाज़, कैडेरेय्टा और उसकी बेटी रोज़ालिया, ड्यूक ऑफ़ अल्बुकर्क के क्रमशः घरेलू सामान और उपकरण, ड्यूक ऑफ़ अल्बुकर्क के लिए, वेराक्रूज़ से स्थानांतरित करने के लिए 120 खच्चरों के पैक की आवश्यकता थी मेक्सिको, जहां इसकी प्रविष्टि पर विचार किया गया था, समय के लिए शानदार मालवाहक के कारण।
आम यात्राएँ
हालांकि ये ज्यादतियां कभी-कभार ही होती हैं और यह काफी संभावना है कि इन परिस्थितियों में बदले में गैलन को यात्रियों के इस राजनीतिक और सामाजिक स्तर के हस्तांतरण के लिए व्यावहारिक रूप से चार्टर्ड किया गया था, आम यात्राओं में उनकी असहजता, उनकी अनिश्चित स्वच्छता की स्थिति की विशेषता थी। इसके पारंपरिक मानव भीड़भाड़ वाले पहलू, जो 1950 के दशक की उन फिल् म प्रस्तुतियों में इसकी कठोर वास्तविकता में कभी नहीं दिखाए गए थे जिनमें एरोल फ्लिन और मौरीन ओ'हारा ने उन फिल्मों में केंद्रीय भूमिका निभाई थी जो "गुफाओं" के विषय में घूमती थीं। वास्तविकता यह थी कि मेट्रो गोल्डविन मेयर ने दर्शकों के सामने जो प्रस्तुत किया था, उससे काफी अलग था और यह उत्सुक है कि उन जहाजों की छाप, जो स्पष्ट रूप से साफ और व्यवस्थित है, स्क्रीन पर इस तरह से आज तक दिखाई गई है।
बोर्ड पर अंधविश्वास
प्राचीन काल से, नाविकों के लिए बिल्लियों को "अच्छी किस्मत आकर्षण" माना जाता था; जापान में यह सुनिश्चित किया गया था कि जब मौसम बदलने वाला था तब वे समझ में आ रहे थे और उन्होंने विशेष पूर्वानुमान के माध्यम से आश्चर्यजनक आशंका के साथ चेतावनी दी थी, यदि क्रॉसिंग के बाद के दिनों में तूफान उठेगा; अन्य स्थानों पर, इसके बजाय, यह कहा गया था कि वे समुद्र के विभिन्न खतरों से बचने में सक्षम थे और जब प्रसिद्ध का मार्ग मनीला गैलीलोन इनमें से कई जानवरों को उन जहाजों पर ले जाया गया था, क्योंकि यह एक सामान्य सलाह थी कि उनकी उपस्थिति खतरनाक "समुद्र से अलिचन" को दूर करने के लिए पर्याप्त थी, उस शानदार राक्षस ने जहाजों पर हमला किया और उसके चालक दल को नष्ट कर दिया, कंकाल को उसके अस्तित्व के प्रमाण के रूप में छोड़ दिया। इस प्रकार पाए गए जहाजों के डेक पर लेटे हुए नाविक, अपने पापी माल के साथ, तैरते हुए बहाव के साथ, जैसा कि वर्ष 1657 में सैन जोस गैलियन के साथ हुआ था।
अनिवार्य लदान
सच्चाई यह है कि आवश्यक यात्रा करने के लिए बिल्लियों, आवश्यक यात्रियों, हमेशा अपनी यात्रा पर सभी प्रकार के गैलन साथ ले जाते हैं, जहाँ तक संभव हो चूहों और चूहों की विपत्तियाँ जो हमेशा पकड़ में रहते थे। इन जहाजों, विशेष रूप से पहली यात्राओं के दौरान, सबसे अकल्पनीय उत्पादों से भरा हुआ था: बकरियां, भेड़, गधे, खच्चर और घोड़े, साथ ही मुर्गियां और मुर्गियाँ, लगभग हमेशा आवश्यक कार्गो थे। गेहूं और विभिन्न फलियों के बीज की कमी नहीं थी, साथ ही साथ फर्नीचर के कुछ टुकड़े जो यूरोप के विभिन्न हिस्सों से सेविले में आए थे; स्पेनिश ताज से आधिकारिक पत्राचार से भरा टेपेस्ट्रीस, सिरेमिक, विशेष उपकरण और चेस्ट सुरक्षित कार्गो थे, साथ ही बैरल थे, जिसमें तेल, शराब और यात्रा के लिए आवश्यक पानी, साथ ही यात्रा के लिए आवश्यक आपूर्ति थी। उत्पादों की इस किस्म में बारूद और तोप के गोले जोड़े गए और जैसे, न केवल स्पेनिश प्रभुत्व के सैन्य किलों को नसीब हुए, बल्कि उन लोगों को भी दिया गया, जो चालक दल ने घेराबंदी के मामले में, आर्कब्यूस और पिस्तौल में अंततः इस्तेमाल किया। चोरी।
निर्वाह के मामले में
डूबने के मामले में यात्रियों की निकासी की सुविधा के लिए गैलन में रोएबोट थे; हालांकि, ये नियमित रूप से बोर्ड पर बड़े चालक दल के लिए पर्याप्त नहीं थे, अधिकारियों और नाविकों से बने जिनकी संख्या जहाज के आकार के आधार पर भिन्न होती है, कुछ मामलों में विभिन्न श्रेणियों के यात्रियों को उनकी सेवा में कई कर्मियों के साथ और एक अनिर्धारित संख्या में पिछली आवश्यकताओं के आधार पर उपनिवेशों को भेजे गए दास, निश्चित रूप से अत्यधिक अनुरोधों के कारण संतुष्ट नहीं थे।
कई महीनों पहले ही पार्टी द्वारा इंटरकोनिक यात्रा की घोषणा की गई थी और उस समय के कुछ दस्तावेजों से पता चला है कि कोटा इस तरह से भरा गया था कि इसमें तीन प्रस्थानों तक प्रतीक्षा करनी थी (जो लगभग डेढ़ साल का प्रतिनिधित्व करता था) साहसिक यात्रा।
धन पहुँचाया
यदि यूरोप से शिपमेंट स्वैच्छिक और काफी विविध थे, तो वे पूर्व से आने वाले और चांदी, कोचीन और साबुन से लदी फिलीपींस लौटने वाले लोगों का भी पीला प्रतिबिंब नहीं थे।
हमें याद रखें कि मनीला में सेंगली के प्रसिद्ध परियान, जो एक प्रकार का विशाल आपूर्ति केंद्र था, फारस, भारत, इंडोचाइना, चीन और जापान के अपने गोदामों के उत्पादों में केंद्रित था, जो न्यू स्पेन के शक्तिशाली वायसरायटी के लिए किस्मत में था: मसाले, इत्र पोर्सलेन, हाथीदांत; कांस्य, फर्नीचर -मोंग जो स्क्रीन बाहर खड़े थे- रेशम, सोने और चांदी के धागे, विभिन्न वस्त्र, मोती और कीमती पत्थर थोक में, जेड और ठीक गहने के टुकड़े। ऑब्जेक्ट्स जो कि पूरी तरह से सावधानी से और विशाल बुनी हुई टोकरी में और बारीक बुना बांस के बक्से में आवश्यक पैकेजिंग के रूप में हैं, इसलिए यह आश्चर्यजनक नहीं है कि 18 वीं शताब्दी के दौरान प्रशांत महासागर जैसे कि रोसारियो और सैंटियागो त्रिनिदाद को पार करने वाले गैलीलोन थे जो एक वजन का विस्थापन करते थे क्रमशः 1700 और 2000 टन। दास भी वहाँ से आए थे और उस हालत में "मिर्रा" मैक्सिको में पहुँचे, कैथरीन डी सैन जुआन के नाम से प्रसिद्ध "चाइना पोबलाना" नाम से बपतिस्मा लिया।
अकापुल्को से मनीला तक की यात्राएं मार्च से जून के महीनों के बीच की जानी थीं, जबकि जुलाई से जनवरी तक बारी थी, क्योंकि पूरी तरह से वे हमेशा खतरनाक यात्रा करने के लिए आदर्श महीने थे। इस विषय पर मौजूदा ग्रंथ सूची बहुत बड़ी है, लेकिन एक पूरे के रूप में यह दो महान महासागरों को पार करने वाली यात्राओं की स्थितियों के बारे में लगभग कुछ भी नहीं योगदान देता है। जब एक महामारी बोर्ड पर फूट पड़ी, तो यह "आगमन" दस्तावेजों में संगरोध के कारण दर्ज किया गया था, जिसके लिए संक्रमित जहाज के पूरे चालक दल का सामना करना पड़ा था, लेकिन बोर्ड पर क्या हुआ, उन आकर्षक यात्राओं की दैनिक घटना खो गई थी गैलन के समय के साथ।
